正月出行随笔（二）

  按驾车导航数据，左云到腾冲须行车2800多公里，期间要跨越陕西、四川、云南，但途中的一些地方是要去的。选择去泸定也是我的一个心愿。因为从小读书从课本里就知道红军“飞夺泸定桥”的故事，其红军22勇士奋不顾身、勇往直前的精神叫我感动；再说小时候老师教唱“康定情歌”甜蜜的韵味，曾荡动过我的心灵，虽然那时对歌词不甚全懂，但那个神秘康定的传说至今记忆犹新，在我心目中，康定与泸定都是具有神秘色彩的地方。

  文字形成的文化与音乐歌谣有一定的传播力，尤其在高科技新媒体发展的今天，更是不得了。要知道古时学生上课就用得是唱韵，因而学生就记得牢；同样，对于一段词语，死记硬背也许会忘掉的，但如果把它作曲配乐唱会，也许终身就不会忘掉了。中国共产党领导的革命队伍，从红军，到八路军再到解放军，就是伴唱《三大纪律八项注意》的歌声走向胜利的。

  追溯历史，中国古时候的大小活动场面就非常注重礼乐的运用，那效果可想而知。《礼记》中有几个非常好的大篇章，如《大学》《中庸》就单列出来了；我认为应该把《乐记》一章也单列出来，《乐记》主要论述了音乐的产生、音乐的社会用途以及音乐与礼、与人的德行、情性的关系，还涉及音乐对人的思想和感情的影响等方面……扯得有点远了。

  按儿媳的旅程设计，去时途中看泸定，看丽江再去腾冲比较好，我们就听从她了的安排。但西安到泸定相距又900多公里，计划当天抵达。

  初四，为赶路程，又早六时就出发了。

  出行自山西跨过黄河后，一直走的是渭河平原，一路确也平坦顺畅。

  渭河平原也称关中平原，是陕西秦岭北麓的渭河冲积平原，平均海拔约500米，居关中盆地的中部、晋陕盆地带的南部，其北部为陕北黄土高原，向南则是陕南盆地（也称安康盆地）、秦巴山脉。西起宝鸡，东至渭南，为陕西工农业发达，人口密集的富庶之地，号称“八百里秦川”。且西安就地处在关中平原的中部，其北濒渭河、南依秦岭，自古曾有“八水绕长安”之美誉。

  走过关中平原就是秦岭了。我前两次过秦岭那是翻越，现在有了隧道应该叫穿越。

  秦岭，为中国地理南北分界山脉，华夏龙脉，这道巨大的屏障，改变了中国历史格局；秦岭，分为狭义上的秦岭和广义上的秦岭。狭义上的秦岭，仅限于陕西省南部、渭河与汉江之间的山地，东以灞河与丹江河谷为界，西止于嘉陵江；广义的秦岭，西起昆仑，中经陇南、陕南，东至鄂豫皖—大别山以及蚌埠附近的张八岭，属长江和黄河流域的分水岭。秦岭肯定从古时的秦国叫起，是秦国境内的一座大山。秦岭由于南北温度、气候、地形均呈现差异性变化，因而秦岭至淮河一线成了中国地理上最重要的南北分界线。冬天，秦岭阻挡寒潮往南进入南方地区；夏天，又阻挡湿润海风进入北方地区，秦岭影响着岭南与岭北的气候，因而成为陕西关中平原与陕南地区的界山，成为岭南多雨和岭北干旱之间的过渡带。

  秦岭南北最宽处为百公里，修筑的隧道群总长达98公里。其中秦岭终南山隧道全长18.02千米，是目前中国最长双洞单向公路隧道，也属世界最长双洞单向公路隧道，驱车15分钟就能穿越秦岭这一天然屏障。原本行车3小时的路程缩短为40分钟。

  随着现代科技与公路工程技术的发展，公路隧道包括隧道内也会变得四通八达，挪威公路隧道内就有十字交通岗红绿灯。

  过秦岭就是汉中市。汉中因“汉水”流经此地而得名，汉中自古就有“天汉”、“汉家发祥地”、“中华聚宝盆”、“天府之国”之美称；且又是“兵家必争之地”、“行旅通商要地”；还被誉为“秦之咽喉”、“蜀之门户”，“全球汉人老家”。

  过秦岭，车行的就是汉中平原，行走于秦岭与大巴山之间。

  过汉中就进入四川广元，自此到泸定几乎都是山区。过去这处交通不便的山区都被现在的高速公路连接，隧道与桥梁起着贯通连接的主要作用。

  这种连接自有它的精彩部分，最新鲜的要数长14公里天全公路隧道，虽比不上秦岭隧道的距离，但灯光与墙壁装设的漂亮，叫我看应是首屈一指的精致公路隧道。与隧道匹配的是叫人吃惊的天全服务区，叫我看应是最美最干净的服务区。那种设计与建设，给人想象不到的精彩与雅致，空间宽阔敞亮且装饰漂亮，功能齐全，倒像个街道小镇市场，建筑几乎是木材与玻璃的精巧结合，其设计与修建达到了艺术的境界，给人舒畅愉悦之感。由于服务区空间宽阔，回廊开怀，人多不显拥挤，疏导及时便捷。

  中国高速公路的修建，从隧道到隧道群，升华成了品位，有了文化的概念。而且使用高速公路的驾车旅客也能自觉文明出行，不抛垃圾，不占用应急便道。途中，也曾有车辆碰撞事故发生，但交警通过应急便道很快去作了处理，并不耽误人们旅程的太多时间。

  晚8时许，我们抵达泸定。晚上的泸定灯笼高挂，火树银花，采光四射，年味尚在。石铺街道的县城依山傍水就势建设，大渡河滚滚的波涛声隐约响在耳边。

  按导航数据很快找到了一家叫“烹壩十里香”的客栈，也是昨天预订好的客栈。